在汽车涂装的过程中，为了体改车身基材的耐腐蚀性和附着力。但是我们在给车身基材进行成膜前，要先清除表面的油脂、灰层等污物，才能更好地使脱脂剂发生作用。
前期，在涂装线前处理过程中，车身后背门部分、内腔等处在脱脂后第二水洗后出现水膜不连续现象，造成车身脱脂不良和污染后工序槽液的严重后果。通过现场大量的试验，初步排除了车身板材、前工序油品和脱脂设备的变化造成的脱脂不良，最终原因集中在脱脂槽液的某种变化导致的脱脂不良。这样的情况也容易造成对后续工序槽液的影响和对车身涂装质量影响。
因为表面活性剂成分多，结构复杂，无法通过常规方法化验出其浓度，所以加入时一般按照碱度和表面活性剂成比例加入，依据日常化验的总碱度和游离碱度数值进行维护。
上海脱脂剂作为一种涂装前化学成膜的重要材料，在使用时也需要注意一些细节，才能保证转化膜的顺利进行，提高脱脂效果。
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